今週の実務教習は、２名の現任者（都内でタクシー経験者）が増えて３名での
教習となりました。２名とも経験者で、２年以内のタクドラ復帰です。
０６：３０から始業点検を開始して、点呼を受けて７：００頃に実務教習に出発です。
毎日ですが、専務や常務が路上に立ち、一台毎に社外への誘導を行っています。
そして、先ずは２名の健康診断の為に、日本橋へ移動となりました。
検診は１時間半位で終わるので、その間に私一人で実務教習です。
先ずは、昭和通りを南下し、八重洲通りを右折して東京駅八重洲口の降車場への
入構です。その後は、地理試験に出る場所への実務です。途中で仮想のお客様を
お乗せして実車となり、乗車時の挨拶の練習と、メーター操作と、空車時の支払い
処理方法の実務練習です。これを繰り返しながら、地理試験に出る施設を回ります。
そうしている内に、健診終了の時間となったので、健診場所に戻りました。そして、
今度は、現任者の実務教習です。新任者の私は後ろのシートの乗り、現任者の運転
を見て勉強します。感想としては、やはり経験者ですね。落ち着いており、車の流れに
乗るのが上手いですね。
それから、面白いというか、会社に依って色々と教育が違うようです。現任者のひとり
が信号待ちで停止する時に、ギアをパーキングに入れずにブレーキを踏んだままで停
止していました。早速、教官から注意のお言葉です。「停止時にはPに入れて待機」と、
Pに入れないで、ブレーキだけで信号待ちしたり、支払いなどをしていると、他に注意が
行った時に、ブレーキを踏む足が緩み、車が動き追突してしまう危険がある。
と言う事です。処がその人が言うには、前の会社ではギヤチェンジせずにブレーキで
対応するのが決まりとなっていたそうです。
何か変ですよね。こんな危険行為を推奨するなんて・・・。 "(-""-)"
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＞２年以内のタクドラ復帰
返信削除何故なのでしょうか？
辞めた理由と復帰する理由に興味が湧きます。
＞ギヤチェンジせずにブレーキで対応するのが決まり
怖い決まりですね。
最近、降車時にシフトレバーを「パーキング」で停車した為に発生した死亡事故がありました。
http://www.sankei.com/west/news/140904/wst1409040243-n1.html
Ｇｏｍａ Chanさん １週間振りでした。(^_-)-☆
削除コメント有難う御座います。
やはり、健康や事故の問題みたいですね。
それから、バックギアに入れたままでしたか。怖いですね。
私も最初はブレーキだけで停止してましたが、今は大分修正出来ました。
zatoさん、こんにちは(・∀・)
返信削除停車時は
・パーキングにする
・Nでサイドブレーキを引く
なんでしょうか？
家の車を運転する時は停車前にNで空走、停車後にサイドブレーキ、をしています。
停車後にD→Nにするとシフトショックがあって不快かなと思いまして(^_^;)
ミンクさん こんにちは。
削除コメント有難う御座います。
シフトショック、そうですね。
もう一人の現任者の人も言ってましたね。
なので、その人はNでサイドブレーキを使ってました。
教官も、どちらでも良いと言ってましたよ。(^_-)-☆
それよりも、スムーズな停車の方が難しいですね。
停止時のブレーキは、踏み込むのではなく戻す動作が必要。
例えば、車内に置いたコップの水がこぼれない停止動作です。(＾◇＾)