適性検査の結果としては、何と危険感受性が２０点で、他は７０～８０点でした。一番必要な事項の危険感受性が余りの低さに愕然としました。現役の頃は、KYT活動で危険予知訓練は行っていましたが、その後の体たらくで危険への感受性が劣ってきているようです。ここは今後の注意点ですね。都内は、自転車や歩行者が多いですから気を付けないといけませんね。"(-""-)"
立ち寄り場所：
歌舞伎座、東京駅（八重洲口、日本橋口、丸の内口、中央口）、聖路加病院、東大病院、椿山荘、駒込病院、国技館、上野駅、秋葉原駅、西日暮里駅。
所感：
今日は１日中指導車に乗り運転したので、少し疲れが入りました。それから、都内の道ですが、上野駅前とか、入り組んだ交差点の通過が難しいですね。まして、車線が消えていて分かり難くて困ります。
本日の注意された事柄：
①乗車時のあいさつはスムーズに流れるように行う（＋忘れ物の確認）
②交差点の右左折で発進時の車線が変わらない様にする
③信号機等の停止時にはパーキングかサイドブレーキを掛ける
④アクセル・ブレーキの踏み方は滑らかな運転
⑤交差点で左折は小さく右折は中心付近を大きく通過
お手数ですが、クリックをお願い致します(^_^;)
ドライバー ブログランキングへ
コチラにもコメを(^_^;)
返信削除立ち寄り場所を見て自分なりにルーティングしてみましたが...
まだ点と点が繋がらないですねー
これが瞬時にルートを思い描けるというのはある種の特殊技能なのではと。
それではご安全に!
ミンクさん 毎度有難う御座います。
削除全くその通りですよ。やはり、此処は何処状態になり、
ルート（地図）が思い浮かびませんよ。(´◉◞౪◟◉)
ですから、毎回、例の挨拶の練習です。
「お客様、私はこの辺の地理が不案内なので、お教えください。」
幹線道路に出れば何とか自分に戻ります"(-""-)"
適性検査は、なかなか鋭い指摘してきます。
返信削除私は、適性検査は別の所へ行き受験しました。
会社へ戻ってから具体的な指摘をされました。
いまでも、自分の危険な部分を気にしつつ乗務しております。
Ｇｏｍａ Chanさん コメント有難う御座います。
削除本当にショックでした。危険感受性は一番大切なポイントですよね。
これからは、KYTをやるようにして感度を上げて行きますよ。"(-""-)"